オヤジの徒然日記

暑くなる前にと

早朝の７時過ぎから作業開始。




コントロール部は既に取付済みなので

先ずは電源供給から開始。










































バッテリーの端子を取り外さないといけないので

予備のバッテリーでバックアップします。

これでコンピューターやナビの再起動を回避出来ます。





車内へバッテリー直の電源ケーブル（８スクエア）を引きます。




















車内はサイドステップカバーの下を這わせます。




















ＡＣＣ電源はカーナビから引きました。































メーターパネルまで取り外したので

ついでにＲｉｇの冷却用のスイッチやＦＣ-５０（オートアンテナチューナー）の

スルー用のスイッチの配線もパネルからサイドステップまで通しておきました。





フレキシブルマイクの配線も必要なので


















コイツを介してマイクケーブルをＲｉｇまで配線し

外部スピーカーは




















マグネット用の鉄板を両面テープとビスで固定し




















コンソール横に設置。



各ケーブルはスパイラルチューブにて結束しました。


















Ｒｉｇはリヤのサイドポケットに収納しますので

そこまでケーブル類を這わせて来ました。


小さな密閉スペースにハイパワー機を設置するので




















昨日、ツクモでＰＣ用の冷却ファンを仕入れて来ました。

コイツをＲｉｇの後方から噴き出して、前方から吸い出す様に設置。










































思い切って孔あけしてます＾＾

新車ぢゃないので、やりたい放題しちゃってます（藁）

リヤの作業状況です。




















ここで昼食タイム。

今日は嫁さんがお仕事。

この状態のエスカレードで昼食を食べに行く訳にもいかず。

以前の通勤快足のＴｏｄａｙ君の登場＾＾

自宅から３分の吉野家で昼食。

帰りにホームセンターにてケーブルフックを購入。




小休止の後

アンテナ基台とアーシング、同軸ケーブルの引き回し。



ＨＦ用の基台ですが、張り出し部が干渉すので赤線部分で

ベビーサンダーにてカットし、缶スプレーにてタッチアップ。



















リタゲートに基台を取付けましたが

ゲートの鉄板が厚くて、基台を軽く叩き込ました。

この辺りがアメ車規格なんでしょうね＾＾

国産車の様な薄っぺらでは御座いません。



同軸コネクターから８スクエアの錫鍍金網線でリヤゲートに確実に

アーシングしたいので、リヤゲート側面にドリルで５ｍｍΦの孔をあけて

廻りをリューターで削りました。






















そして、はんだメッキを行います。

この時の為だけにコイツを購入しておいたのです＾＾




















１分ほど予熱してやってハンダを送ると



















見事には半田メッキが行えました。

１００Ｗ程度の半田ごてでは熱量が足りなくて不可能ですが

この巨大な半田ごては５００Ｗのハイパワー＾＾


ただ重くて、重くて、、、、、、、、、、、汗



そして端子の裏側も半田メッキを行いリベットで仮固定して

巨大半田ごてにて入熱。

両方の半田が溶けたところでリベット軸を切り取って完了。



















ガッツリと半田付け出来ました。

ＵＨＦ側とＨＦ/ＶＨＦ側、そしてリヤゲートとボディーにもアーシングを行いました。










































半田付け完了後はホイールを塗装して貰った際にタッチアップ用に

塗料を貰っておいたので、共色（トモイロ）にてタッチアップ。




そして、いよいよ車内での配線作業です。

Ｒｉｇには１３．８Ｖへの昇圧コンバーターを接続して使用します。



















大陸製ですが、アマゾンでの評価が良かったし、非常に安価だったので選びました。




回路って程の配線ではありませんが

カーナビからのＡＣＣ電源を取っているので

それからリレーを介してバッテリー直のラインに接続して

大電流のＡＣＣ電源を作り、そのＡＣＣリレーに連動させたリレーにて

ＲｉｇをＡＣＣ電源にての運用とサブバッテリーでの運用を切り替える様にしました。



















これらをサイドカバー内にビス止め固定して

なんとか完了（汗）































１４４/４３０ＭＨＺのアンテナは































ＨＦ/５０ＭＨＺ用は






























こちらは

3.5/7/14/21/50ＭＨＺのモノバンド　センターローディンアンテナ５本と





















土曜日に衝動買いしちまった

ＡＴＡＳ-１２０Ａ（7/14/21/28/50/144/430ＭＨＺを１本でカバーするオートチューンアンテナ）

































まだ、いずれも箱から出せていません（汗）




朝７時過ぎから作業を初めて、夜の１９時まで

猛暑のなかを１２時間も掛かってしまって

フレキシブルマイクとコントローラーの取付が出来ていません（涙）





ところで

モノバンドアンテナを５本も買っておいて

何故にＡＴＡＳ-１２０Ａまで買ったの？

って思われるでしょう。





それは

ＡＴＡＳ-１２０Ａでいろんなバンドをワッチして

開けたバンドを見つけたら、モノバンドに交換して運用しようと思っているのと

元来のモノグサな性格からＡＴＡＳ-１２０Ａを買った理由です。



ただＡＴＡＳ-１２０Ａを使用する際にはＦＣ-５０をスルーさせないといけない

のですが、同軸切替機はダサいので

ヤフオクで同軸リレーを落札しました＾＾

インパネの押しボタンスイッチ１つでＦＣ-５０をスルーさせる様にします。

その為のスイッチを買ってなかったのでアマゾンでポチッとしました＾＾







８月１０日の夜から恐山めざしてドライブの予定なのですが

フレキシブルマイクとコントローラーの取付が完了しておりません。

間に合うかしらん（汗）







なんとか間に合わせて

恐山山頂や各所からＱＲＶする予定です。

ＪＪ１ＫＸＡは移動局申請していませんので

ＪＨ３ＲＲＰのコールサインでのＱＲＶです。





聞こえましたら、お呼び頂ければ幸いです。