オヤジの徒然日記

FO-XXをいぢりたいのですが

先日、FS-RACINGのモントラにHPI baja-5T用のパドルタイヤを履かそうと

ハブの交換を行っていたのですが

ハブのロックボルトが強靭にロックされていて六角レンチの先端が２本も折れてしまった。














それで

信頼のおける　ＴＯＮＥ　のレンチを購入














そして
















ガスバーナーでハブを軽く炙って

ネジロック材を溶かして

この強靭そうな　Ｔ型ヘキサゴンレンチ　にてロックボルトを緩めてみた
















するとアッけなく

嘘の様に簡単に緩んでくれました＾＾

そして２３ｍｍ用のハブを取付けて
















パドルタイヤ装着完了＾＾





あ


パドルタイヤなんだけど

いつの間にや

４つのサイズが揃ってる＾＾
















上段左　：　1/5サイズ　トロフィートラック用パドルタイヤ

上段右　：　1/5サイズ　baja 5b用パドルタイヤ

下段左　：　1/8サイズ　FO-XX用パドルタイヤ

下段右　：　1/10サイズ　Formura Offroad用パドルタイヤ





これで作業スペースを確保出来たので




本日のメインイベント

1/8 サイズ　FO-XX　の分解と各部点検です。





分解っても構成パーツが知れているので

１０分ほどで













メカ部分は














ん？

モーターに何か気になる文字が書いてるよん＾＾














ひゃっほーっ！

防水モーターぢゃん！！



残念ながら

ＥＳＣは防水ではありませんが

防水モーターに交換したかったので

税込１万４千円儲かった気分＾＾





ピニオンギヤとスパーギヤの当りをチェック














駆動チェーンは














ドッグボーンは















このクルマ

ほとんど走らせていないよ！

その証拠に付属工具のビニール袋さえ封を切られていません。














めちゃんこラッキーやし！



そう云えば

元箱にきちんと入っていたし

バッテリーの側面にも走行による傷も皆無だった。



これから

ワタクシ色に染めてあげよう＾＾


で



バラしてて思ったんだけど

リンケージがちゃちい

って云うか

ピアノ線みたいに細い。



これで衝撃を緩和させているのかなぁ？

純正のサーボモーターはサンワのERS-962（防止サーボ）　に交換するつもりなので

トルクも十分過ぎるほど有るし、金属ギヤなので

リンケージは太いものに交換しよう。



そして、ギヤ関係にはグリスアップして組み直して

取合えず走らせてみようかな。