オヤジの徒然日記

先日の試走行で発覚したプロペラシャフトの脱落ですが

中央のシャフトが短いのと、両方向にスライドする為なので

中央側を必要最小限差し込んで３ｍｍφのボルトで縫いつけました。





拡大画像






そして、これも試走行で判明したのですが、小回りが効かないって云うか

回転半径が非常に大きいので、サーボホーンを長いものに取替えましたが

手持ちの長いサーボホーンがSANWAのSDX-901に合わないので

Tower Pro製のMG946R(12kg/cm)に交換し、ホーンがデフケースに干渉するので

サーボ取付部にスペーサーを介しました。













４ＷＳはFUTABAの４ＰＫプロポのスペシャルミキシング機能でクローラー等に利用出来るステアリングの

ミキシング機能を利用しようとトライしたのですが、単純なミキシング機能しか理解出来なかったですが

私には十分かな（汗）

４ＷＳと２ＷＳの切り替えのみ可能です。


















これで小回りも効きますし、ステアリングサーボも格下げしましたが

トルク不足では無いと思います。


駆動系では詳細不明のキット付属のブラシレスモーター





ＥＳＣはFS-RACINGオリジナル？の冷却ファン付きのもの







これで完成です！

















主な仕様

モーター　　　　　：詳細不明なブラシレスモーター
ＥＳＣ　　　　　　　：詳細不明なFS-RACING製？冷却ファン付きＥＳＣ、バッテリーコネクター変更
プロペラシャフト ：１６ｍｍφアルミパイプでジョイント部補強、３ｍｍφボルトにて脱落防止
タイヤ/ホイル　 ：ホイルに鉛のウエイト取付/タイヤはFS-RACINGオリジナル
ステアリングサーボ　：Tower Pro製MG946R　２個使用（４ＷＳ）
プロポ　　　　　　　　　：FUTABA製　ＴＸ：４ＰＫ　　ＲＸ：Ｒ614ＦＦ
バッテリー　　　　　　 ：ＲＴＲ付属品


ロッククローラー１号もプロペラシャフトの改造をしてやらねば（汗）