オヤジの徒然日記

先日、九十九里浜で走らせて

後半、クラッチが滑っている様だったし

かれこれ１０タンクは走行させたのでエンジンを取り外してみた。












外部も埃まみれになっていたので

スパークプラグ、ジェネレーターを取外してガソリンにエンジンを浸して一昼夜

エンジンの内部/外部を清掃して、ジェネレーターとスパークプラグを装着しました。












取り外したクラッチは




















摩耗もしていましたが、赤で囲った部分が剥離/脱落していました。



以前にHPI製、ゼノア製のものが欠品していたので

やむを得ずキングモーター製のを買って取付けたのですが、、、、、、、、、


安物買いの銭失い　です。



この辺りが中国製はダメです。

肝心なパーツは中国製は、、、、、、、、、、、、、、、。



今回は手持ちにゼノア製のものがあったので












コイツを取付けます。

しかし、コイツの取付ボルトは8ｍｍΦなので

スペアに買っておいた8ｍｍΦボルトとワッシャーで取付けました。



ギヤカバーはやはりギヤが干渉して削れて

グリスがはみ出して












こんな状態になっていましたので

ティッシュでグリスを拭き取って、ガソリンで洗いアルミテープで補修かな。



本日の作業はココまでですが

嫁さんの依頼と云うか要望でチャンバーがウルサイので

ノーマルに交換して欲しいとの事。

またサーボの同調とリンケージの調整、アライメント調整、各部のグリスアップを行わなければなりません。



明日は Today のエンジン組み立てなので

続きは


来週以降かな。